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技術(shù)資訊

淄博國際物流智慧化是未來趨勢嗎?

2022/7/1    來源:    作者:  瀏覽次數(shù):1965
    今年,我們將看到新的全球競爭壓力和電子商務(wù)市場機(jī)會,以及圍繞新技術(shù)而產(chǎn)生的聯(lián)盟團(tuán)體。
       物流在保持世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用,但是,是什么促使物流發(fā)展?下面我們來了解一些影響供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸、合規(guī)性等方面的全球物流趨勢。淄博國際物流這些趨勢之間本身都是各自獨(dú)立的,但它們加在一起則共同構(gòu)成了一個正在迅速成熟的全球供應(yīng)鏈。新技術(shù)、消費(fèi)者和監(jiān)管要求需要新的思維方式,但它們也帶來了利潤和競爭機(jī)遇。
區(qū)塊鏈獲得更廣泛的支持
根據(jù)2018年的報(bào)告,區(qū)塊鏈有望使全球GDP增長5%,貿(mào)易量增長15%,這并不難理解,全球供應(yīng)鏈已經(jīng)充斥著大量數(shù)據(jù)——來自船舶和卡車、傳感器、運(yùn)輸托盤、業(yè)務(wù)合作伙伴和庫存管理系統(tǒng)。區(qū)塊鏈為第一方和第三方信息提供了前所未有的可見性和安全性。業(yè)界知道這一點(diǎn),這就是為什么BiTA區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟組織正在增長的原因。
BiTA成立于2017年8月,成員包括聯(lián)邦快遞、UPS、Penske、GE運(yùn)輸、SAP、Salesforce、京東物流等,目前已經(jīng)超過100家。BiTA整合貨運(yùn)及物流行業(yè)各方,共同探討區(qū)塊鏈在貨運(yùn)行業(yè)的應(yīng)用,開發(fā)貨運(yùn)行業(yè)的區(qū)塊鏈標(biāo)準(zhǔn),從而提高貨運(yùn)流程的透明度及效率,使該行業(yè)變得更加先進(jìn)。
BiTA合作伙伴LaneAxis(一家將專有貨運(yùn)和物流技術(shù)與區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合的公司)的一位發(fā)言人解釋了為什么物流技術(shù)已經(jīng)圍繞行業(yè)區(qū)塊鏈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了整合!暗谌轿锪鞴緦@個行業(yè)已經(jīng)控制太久了。我們的重點(diǎn)僅在于利用區(qū)塊鏈創(chuàng)建托運(yùn)人到承運(yùn)人的直接網(wǎng)絡(luò),從而消除對收取過高運(yùn)費(fèi)的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人和第三方物流的需求!
區(qū)塊鏈有助于實(shí)現(xiàn)一種供應(yīng)鏈趨勢,這種趨勢在多個行業(yè)中已變得越來越普遍——消除不必要的中間環(huán)節(jié),使公司的價值在其他方面得到更好的利用。
人工智能發(fā)揮重要作用
研究表明,人工智能(AI)在做出推算和預(yù)測結(jié)果方面比人類更強(qiáng)。兩位認(rèn)知科學(xué)家Richard Nisbett和Lee Ross在這一點(diǎn)上很明確,他們聲稱:“人的判斷不僅比最優(yōu)回歸方程還差,它們比幾乎所有回歸方程都差!
有大量的機(jī)會可以讓人工智能在航運(yùn)和淄博國際物流領(lǐng)域發(fā)揮作用,包括:對客戶需求更準(zhǔn)確地預(yù)測,這意味著經(jīng)銷商和托運(yùn)人在運(yùn)輸過程中可獲得更多的提前交貨時間;對后臺功能的大量預(yù)測性見解,如在商業(yè)合同中找到潛在的漏洞;優(yōu)化運(yùn)輸路線,提高“最后一英里”的交付效率,幫助公司節(jié)省燃油成本。
冷藏運(yùn)輸需求猛增
航運(yùn)公司正在加緊努力,以滿足2020年及以后全球?qū)洳剡\(yùn)輸產(chǎn)品(包括食品、飲料和藥品)日益增長的需求。
這種增長的一些原因包括消費(fèi)者偏好的變化,例如對非本地食品的需求上升。此外,全球化大大地增強(qiáng)了運(yùn)輸易腐貨物的可及性和多樣性。研究表明,到2025年,冷藏集裝箱的復(fù)合年增長率(CAGR)將達(dá)到10.2%,這比任何其他領(lǐng)域集裝箱市場的增長都要快。

為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn),企業(yè)正在擴(kuò)大冷藏貨車和集裝箱的數(shù)量,更不用說溫控倉庫了。例如,海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)宣布為其運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)增加6000個新的冷藏集裝箱;赫伯羅特宣布增加13,420個新的冷藏集裝箱。隨著客戶需求的增加,其他服務(wù)提供商將不得不重新調(diào)整他們現(xiàn)有的裝備數(shù)量。
自動化使配送中心運(yùn)行更平穩(wěn)
一份報(bào)告預(yù)測,到2024年,倉庫自動化技術(shù)的復(fù)合年均增長率為12.6%。其中一個原因是美國的失業(yè)率只有3.8%,這使得在物流和配送領(lǐng)域?qū)ふ也⒘糇∪瞬抛兊酶永щy。倉庫和配送中心可以從自動化關(guān)鍵流程中獲益很多,例如:機(jī)器的智能化視覺檢查可以顯著降低出錯率,包括降低向客戶運(yùn)送損壞、不完整或不正確的物品的可能性;機(jī)器人自動引導(dǎo)車輛(AGVs)無需人工干預(yù)即可提升、運(yùn)輸和準(zhǔn)備重型貨件,從而減少人員在倉庫中的重復(fù)運(yùn)動和搬運(yùn)損傷;與人工倉庫工人相比,機(jī)器人揀貨員可以更快、更準(zhǔn)確地定位箱子和識別產(chǎn)品。
綠色倡議呼吁建立循環(huán)供應(yīng)鏈
世界各地的公司都在關(guān)注消費(fèi)者對環(huán)保產(chǎn)品和工藝的需求。研究表明,2013年至2018年間,以“可持續(xù)”概念為賣點(diǎn)的產(chǎn)品占了消費(fèi)品包裝市場(CPG)增長的一半,因此,世界供應(yīng)鏈正在變成循環(huán)的,而不是線性的。例如,制造商正在尋找提高產(chǎn)品壽命以及簡化產(chǎn)品回收、修理和轉(zhuǎn)售的方式。循環(huán)經(jīng)濟(jì)也影響運(yùn)輸和包裝的選擇。

世界各國政府都在采取措施,減少供應(yīng)鏈中的廢料,促進(jìn)對常用產(chǎn)品的回收和再利用。歐盟成員國現(xiàn)在必須回收一半的包裝廢料;在美國加利福尼亞州,企業(yè)不能使用塑料袋,必須回收25%的塑料容器;在日本,公司必須重復(fù)使用所有包裝材料。人們可能會選擇將這些規(guī)定視為一種負(fù)擔(dān),然而,較長時間地重復(fù)使用產(chǎn)品而不是購買新產(chǎn)品,既能帶來經(jīng)濟(jì)效益,也能帶來環(huán)境效益。

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